MATAMOROS, Tamaulipas.— El Gobierno de Tamaulipas reforzó las labores de dragado de mantenimiento en el Puerto del Norte, en Matamoros, con el objetivo de conservar condiciones de navegación y ampliar la capacidad para operaciones de comercio exterior.
De acuerdo con información difundida por la administración estatal, los trabajos buscan alcanzar y mantener una profundidad uniforme de 8.5 metros en el canal de navegación. La intervención retira sedimentos que pueden formar bajos y afectar el ingreso, las maniobras y el zarpe de embarcaciones.
El gobernador Américo Villarreal recorre el Puerto del Norte con funcionarios estatales, autoridades portuarias y navales. Foto: Gobierno de Tamaulipas.
Dragado para asegurar 8.5 metros de profundidad
El dragado es una operación esencial para conservar la capacidad náutica de un puerto. Mediante equipos especializados se extraen sedimentos acumulados en el fondo del canal para mantener el calado requerido por los buques.
Para las tareas en Matamoros se utiliza una draga de alta capacidad. El Gobierno estatal indicó que la meta inmediata es eliminar puntos bajos a lo largo del canal y asegurar de manera uniforme los 8.5 metros de profundidad previstos para la operación comercial.
La draga Crestway participa en los trabajos de mantenimiento del canal de navegación. Foto: Gobierno de Tamaulipas.
La acumulación natural de sedimentos es uno de los principales retos operativos del recinto. La administración encabezada por el gobernador Américo Villarreal Anaya señaló que ha reforzado la planeación, los estudios y los análisis técnicos para dar continuidad a las actividades portuarias.
Equipo especializado utilizado para retirar sedimentos del canal de navegación. Foto: Gobierno de Tamaulipas.
Exportación programada hacia Brasil
Como parte de esta nueva etapa, el Puerto del Norte tiene programada para el 15 de octubre una operación de comercio exterior: la exportación de 2 mil toneladas de trifluoruro de aluminio de la empresa química Orbia con destino a Brasil.
La movilización está prevista de manera coordinada entre la Administración Portuaria Integral de Tamaulipas, las autoridades portuarias, la Aduana de Matamoros y los prestadores de servicios del recinto. Al tratarse de una operación programada, el volumen y la fecha deberán confirmarse una vez concluido el embarque.
Una embarcación es asistida por remolcadores en las instalaciones portuarias de Matamoros. Foto: Gobierno de Tamaulipas.
El movimiento representaría un nuevo paso en la incorporación del puerto a los circuitos internacionales de comercio y en la estrategia estatal para aprovechar la ubicación fronteriza de Tamaulipas y su acceso al Golfo de México.
Infraestructura y posición logística
El Puerto del Norte inició formalmente operaciones el 2 de agosto de 2025 como el tercer puerto de altura de Tamaulipas. El complejo cuenta con un recinto de mil 109 hectáreas: 339 terrestres y 770 de cuerpos de agua. A esa superficie se suman 324 hectáreas destinadas al desarrollo industrial.
Su ubicación es uno de sus principales activos. El puerto se encuentra aproximadamente a 86 kilómetros de la frontera con Estados Unidos y a menos de 105 millas náuticas del Cinturón Plegado Perdido, una zona estratégica para la exploración y perforación en aguas profundas del Golfo de México.
Américo Villarreal durante un recorrido por las instalaciones del Puerto del Norte, en Matamoros. Foto: Gobierno de Tamaulipas.
El proyecto contempla siete áreas para terminales portuarias, además de espacios industriales y de servicios asociados al movimiento de carga. La estrategia busca atender a sectores como el manufacturero, automotriz, costa afuera, metalmecánico e industrial del noreste mexicano.
También se prevé fortalecer progresivamente la conectividad terrestre y ferroviaria y desarrollar infraestructura aduanera para ampliar las operaciones internacionales, una estrategia relacionada con los esfuerzos de capacitación en logística y comercio exterior.
Coordinación con la Secretaría de Marina
La API Tamaulipas mantiene un convenio de colaboración con la Secretaría de Marina para apoyar las labores de dragado. Bajo este esquema están asignadas al puerto dos dragas —una estacionaria y otra autopropulsada— que reciben mantenimiento en dique antes de reincorporarse a las operaciones.
Ante el embarque previsto para octubre, el Gobierno estatal determinó reforzar de inmediato el dragado mediante el equipo que actualmente trabaja en el canal.
Durante 2026, la administración estatal también reportó recursos destinados a accesos, infraestructura perimetral, sistemas de control y vigilancia, así como caminos hacia la zona de escolleras.
El reforzamiento del dragado coloca al Puerto del Norte en una transición de la etapa de construcción y puesta en marcha hacia una fase de mayor actividad comercial. La consolidación dependerá de que se mantengan el calado, la conectividad y la coordinación aduanera requeridos por las operaciones internacionales.
Enrique Muñoz es periodista y editor de Enrique Muñoz News. Su trabajo se enfoca en la cobertura de Tamaulipas, la política nacional y los acontecimientos de interés público en México. En este sitio publica noticias, entrevistas, análisis y opinión.
