Archivo: Terminal 1 del AICM, 2 de agosto de 2015. Foto: Ovedc / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0. No muestra las obras de 2026.
El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) anunció que las obras de seguridad reducirán durante noviembre los lugares disponibles en el estacionamiento nacional de la Terminal 1. El aviso explica adónde dirigirse si se llena, pero no precisa cuántos cajones saldrán de servicio en cada etapa. Los 1,190 lugares nuevos que anunció para la Terminal 2 son un proyecto para 2027.
Qué alternativa ofrece el AICM en cada terminal
La afectación no equivale al cierre de todo el estacionamiento. Según el aviso del aeropuerto difundido el 30 de octubre, la capacidad disminuirá de forma gradual mientras se renueva el sistema de seguridad. Al pasajero que llegue en automóvil a la Terminal 1 y no encuentre lugar en la sección nacional, la administración le propone utilizar el estacionamiento internacional del mismo edificio. No anunció que ese segundo estacionamiento vaya a ser gratuito.
La gratuidad corresponde a otra terminal y tiene condiciones. En la glorieta exterior de la T2 hay dos estacionamientos que, juntos, tienen capacidad para 290 vehículos. El viajero debe presentar un pase de abordar vigente. Desde esos espacios salen unidades del aeropuerto hacia las puertas de la T2 cada media hora, las 24 horas del día. No se trata de un traslado anunciado hacia la T1; quien vuela desde esa terminal no debe confundir ambas opciones.
Lo que no resuelven los 1,190 lugares anunciados
Grupo Aeroportuario Marina ya había incluido la ampliación del estacionamiento vertical de la Terminal 2 en su programa de remodelación de agosto. El informe de octubre precisó la capacidad del nuevo estacionamiento y situó su conclusión en 2027. Sumar sus 1,190 cajones a los 290 de la glorieta daría una imagen equivocada de la oferta para este mes: un dato describe una construcción en marcha y el otro, instalaciones que ya pueden usarse.
Para evaluar el servicio mientras duren las obras harían falta tres datos de la T1: la capacidad nacional antes de la intervención, el número de cajones que seguirá disponible en cada fase y la fecha prevista para devolverlos al uso. El aviso de octubre no los desglosa. Tampoco indica cuántos automóviles adicionales puede absorber el estacionamiento internacional en las horas de mayor demanda. Sin ese detalle no se puede afirmar que la alternativa alcance, ni concluir de antemano que quedará rebasada.
El segundo punto de espera está dentro del edificio
Después de estacionarse, los pasajeros encontrarán otra intervención. De acuerdo con el boletín 51 del AICM, entre el 15 de octubre y finales de noviembre está prevista la instalación de 16 tomógrafos para revisar equipaje de mano en ambas terminales. Sólo en las filas donde ya funcione el equipo nuevo se podrán dejar dentro de la maleta los dispositivos electrónicos y los líquidos autorizados. El aeropuerto mantiene la recomendación de llegar dos horas antes de un vuelo nacional y tres antes de uno internacional.
Como muestran la renovación de la Línea 3 del Metro y el seguimiento de las rutas aéreas en Tulum, una mejora anunciada y un servicio disponible no se miden igual. En el AICM, la referencia útil para quien llega en coche este noviembre no es el tamaño del futuro edificio: es cuántos lugares siguen abiertos el día de su vuelo.
Enrique Muñoz es periodista y editor de Enrique Muñoz News. Su trabajo se enfoca en la cobertura de Tamaulipas, la política nacional y los acontecimientos de interés público en México. En este sitio publica noticias, entrevistas, análisis y opinión.
